２人とも仕事があったので、終わってから、荷物をまとめて東京へ。
　上越新幹線が車両点検で遅れている。
　その影響で、東北新幹線のやまびこ221号も遅れると掲示板に。（写真右）
　どうしようかと思っていたら、突然、掲示板が定時運行に変更。
　設定ミスだったみたいだけど、びっくりした。

　７時24分仙台駅発の仙北東北ラインで、矢本駅へ。
　ちょっと早く仙台駅に着いたので、お土産屋さんをのぞいたりしてたけど、もう列車が着いているかも思ってホームに降りたら、案の定、止まっていたので、席に座ることができた。
　松島基地に行く人が多く、出発時には立っている人が少なくなかったので、ちょっと早めに行って正解。
　仙北東北ラインは、ハイブリッド気動車HB-E210系で運行。
　沿線の桜の名所をイメージした桜色と、仙石線のラインカラーである青色を中心に、JR東日本の緑色を加えた車両デザインになっている。

　松島基地の正門に行く途中のファミリーマートでトイレ休憩。実は、この時間帯に、聖火専用機が到着していたらしい。

　松島基地入口へ。奥にはブルーインパルス専用の青でデザインされた格納庫。

　松島基地でしか見られない１２機揃い踏み。

　テレビ局も来ていました。取材されている人がいました。

　この後、石巻に行く電車がギリギリなので、東松島のあんてなしょっぷ まちんどには寄れませんでした。
　一生懸命、駅まで走ったのに、強風のため、列車は遅延。

　駅前で、慌ててパンを食べて、タクシーとの待ち合わせ場所へ。
　タクシーで、旧大川小学校に向かいながら、いろいろな話を聞く。

　運転手さんも、東日本大震災の被災者。
　津波が、自宅の２階まで来たけど、神戸の震災後の基準で建てた家だったので、流されずに済んだ。
　その後、自衛隊のヘリで救助されたそう。

　石巻で、借上げも含む仮設住宅は１万戸くらい。現在は、市が造成した土地へ転居だって。

　学校が被災したところも少なくない。人口が少なくなり、廃校に。遠くの学校へ、市が借り上げたバスやタクシーを使って、登校する子も少なくない。

　まだまだ、復興途上なのか、もう元の生活に戻れない現状が日常になっているのか…。

　支流との間に作られた新しい道。
　左に見える新北上川側の道は、廃止されるそう。

　右を流れる支流も、護岸工事がしっかりされている。

　この北上大橋に、津波によって流された流木などが引っかかり、ダムのような役割を果たしたために、北上川の水があふれ、大川小学校の方にも流れて行き、あの大きな被害を生み出した。

　体育館も、すっかり流されてしまい、舞台の両脇の部屋だけが取り残されている。
　元の体育館の様子が想像できるだけに、ちょっと…。

　女川町地域医療センターも高台にあったのに、津波で１階部分が浸水。
　医療センターの駐車場から、町に見渡しました。

　屋上に避難したものの、屋上を超える20メートル近くの巨大津波が襲い、12名が死亡・行方不明となった七十七銀行女川支店の跡地にも、住宅が建設されていた。

　復興住宅が、１段も２段も高いところに建てられている様子が見られます。
　その一方で、一番低い土地は、道路や駐車場、スーパーなどのみで、まだまだ空き地だらけでした。

　港周辺は、工場や市場などが建てられ、漁業が中心の町なのが、実感できます。

　旧門脇小学校は、津波のあとに火災にあった小学校で、震災遺構として保存することが決定したとのこと。

　震災の１ヶ月後に復校のシンボルとして作られた「がんばろう！石巻」の看板。

　震災の津波の影響と地盤沈下の結果、かさ上げが必要な場所が多く、南浜復興祈念公園では、０．７ｍかさ上げしたそう。

　あとで、ニュースを見たら、強風のためなかなか火が付かず、サンドイッチマンの場をつなぐ神対応が話題になった復興の火。このあと、東北地方を巡回し、３月２６日に福島のＪビレッジから聖火リレーが始まるはずだった。

　仙台行きの仙北東北ライン。
　車内の掲示には、「津波警報が発表された場合のお願い」や「津波警報発表時に社会へ出る場合」があった。
　乃木坂４６が、七十七銀行のイメージキャラクターになっていたので、そのポスターも。

　のんびり三陸のお寿司を食べることは出来なかったけど、この状況なら仕方ない。
お弁当屋さんの牛タン弁当ではなく、牛タン屋さんの高級牛タン弁当を食べ、笹かまぼこをかじりながら東京駅に、かえってきました。